Porteføljeanalyse for Energi, transport og lavutslipp

Transport 2025 (TRANSPORT) og Pilot-T finansiererer i hovedsak prosjekter som bidrar til at transport og mobilitet foregår effektivt, sikkert og miljøvennlig. TRANSPORT og Pilot-T er hovedsakelig finansiert av Samferdselsdepartementet, og prosjektene i porteføljen skal bidra til at regjeringen når de transportpolitiske målene på en effektiv måte. Prosjektene i porteføljen omhandler både transport og mobilitet av personer og varer, og dekker transportformene vei, bane, sjø og luft. Problemstillinger knyttet til transportsystemet samt intermodalitet og flermodalitet, er også inkludert i porteføljen.

Tematikk i investeringsporteføljen

Klima og Miljø: Prosjektene bidrar blant annet til redusert transportbehov gjennom mer optimaliserte logistikkløsninger, utviklingen av el-fly, bedre ladeløsninger og kunnskap om reguleringer og andre tiltak som skal bidra til å redusere klima- og miljøpåvirkningen fra transport.

Sikkerhet: Nullvisjonen for drepte og hardt skadde er et premiss i transportpolitikken. Disse prosjektene ser både på hvordan nye mobilitetsløsninger og automatiseringen av transporten medfører nye utfordringer for transportsikkerheten, og hvordan ny teknologi som for eksempel førerstøttesystemer kan bidra til å redusere ulykker.

Effektivitet: Omfatter prosjekter som legger til rette for bedre fremkommelighet og mer effektiv planlegging, drift og vedlikehold av infrastruktur. Prosjektene innen tema fremkommelighet gir ny kunnskap og teknologi som legger til rette for effektive og bærekraftige mobilitetsløsninger, for eksempel knyttet til ITS, logistikk, transportplanlegging og mikromobilitet. Prosjektene innen planlegging, drift og vedlikehold utvikler og tar i bruk teknologi på nye måter for å bidra til å redusere kostnader knyttet til planlegging, drift og vedlikehold av infrastruktur.

Det er en økning i andelen av prosjekter som omhandler godstransport, særlig i Pilot-T-prosjekter. Dette er en positiv utvikling da logistikk og godstransport er sentralt for at Norge skal nå klima- og miljømålene, og for å sikre næringslivets verdiskaping og konkurransekraft. Fordelt på transportformer er det størst innsats innenfor vei – inkludert aktive transportformer som sykkel og gange. Deretter er det flest prosjekter innenfor luftfart.

Beskrivelse av prosjektporteføljen

Hovedtyngden i porteføljen er på anvendt forskning. Utviklingen av porteføljen fordelt på søknadstyper vist i Figur 4-22 viser at det er en hovedvekt av innovasjonsprosjekter i porteføljen. Gjennom en målrettet satsing på innovasjonsprosjekter gjennom Pilot-T og IP-O, har man ønsket å øke næringslivets og offentlig sektors investeringer i forskningsbasert innovasjon. Det er imidlertid essensielt at næringslivet, offentlig sektor og samfunnet har nødvendig forskningskompetanse. Det er derfor ønskelig at det er god balanse mellom forskerstyrte prosjekter og innovasjonsprosjekter i porteføljen. Tematisk ser man i Figur 4-22 at det har vært vekst i andelen prosjekter som omhandler klima og miljø. Denne veksten er særlig å finne i Pilot-T-prosjektene. Sikkerhetsporteføljen er historisk den delen av porteføljen med minst innsats, samtidig som det er et område hvor Norge har sterke forskningsmiljøer. Det forventes en økning av sikkerhetsprosjekter i porteføljen som følge av at temaet har blitt løftet frem som en tematisk prioritering i porteføljeplanen. Det er en økning i prosjekter som omhandler "smart" vedlikehold, særlig fra offentlig sektor. Dette passer også godt sammen med NTP-målet "Mer for pengene" og vi ser at det er et tema hvor offentlige aktører er svært aktive søkere.

Forventet utvikling fremover og betydning for porteføljen

• Reduksjon i utslipp fra transportsektoren er avgjørende for å nå Norges klimamål i 2030.
• Den raske omstillingen innenfor bilparken vil gi et betydelig press på ladeinfrastrukturen. I tillegg til utbygging av infrastruktur er både belastningsfordeling og enklere betalingsløsninger eksempler på problemstillinger som er sentrale for å tilrettelegge for den videre omstillingen.
• Transportsektoren er fortsatt hardt rammet av Covid-19, særlig luftfarte og annen kollektivtransport. Det forventes at endringer i reisevaner som følge av pandemien fortsetter, hvilket øker behovet for rask omstilling i sektoren.
• Markedet for smarte mobilitetsløsninger er fortsatt umodent, og for næringslivet vil samspill med offentlig sektor være viktig både som et hjemmemarked, men også for å sikre godt samspill mellom teknologiutvikling, regelverk og standardisering.
• Det er behov for nye forretningsmodeller ettersom ny teknologi endrer forutsetningene for hvordan transportsektoren vil utvikle produkter og tjenester fremover.
• Horisont Europa blir en enda viktigere aktør i finansieringen av transportforskningen. Det er stort sammenfall mellom de transportpolitiske målene i EU og i Norge, og med omstillingen av transportsektoren kan Horisont Europa bli en viktig markedsåpner for norske bedrifter.

Temaanalyse: Transport og mobilitet